Административная Ответсвенностьв Транспортной Сфере
Содержание
- 1 Административные правонарушения на транспорте
- 2 Министерство транспорта Российской Федерации РОСТРАНСНАДЗОР
- 3 Обзор законодательства в сфере правонарушений на транспорте
- 4 Правовая сущность и особенности административной ответственности за нарушение правил дорожного движения
- 5 КоАП РФ Кодекс об административных правонарушениях
- 6 Административная Ответственность на Транспорте
- 7 Тема 28
— строка 59 «Управление ТС без государственных регистрационных знаков, с заведомо подложными знаками; нарушение правил установки на ТС устройств для подачи специальных световых или звуковых сигналов; управление ТС при наличии условий, при которых эксплуатация ТС запрещена 12.2 ч. 2, 4; 12.4 ч. 1, 2; 12.5 ч. 3 — 6»,
88. Оплата стоимости проезда, перевозки багажа и провоза ручной клади, предусмотренных пунктами 84 и 87 настоящих Правил, не освобождает от уплаты штрафов за безбилетный проезд, перевозку багажа без оплаты и провоз ручной клади сверх установленной нормы бесплатного провоза, установленных Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях и законами субъектов Российской Федерации.
Административные правонарушения на транспорте
При нарушениях правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта должностным лицом, обязанным соблюдать эти правила; нарушениях правил дорожного движения лицом, управляющим транспортным средством, пассажиром, пешеходом или другим участником движения, если эти деяния повлекли за собой причинение тяжкого вреда здоровью человека, по неосторожности смерть одного, двух и более лиц, речь должна идти уже о квалификации соответственно ст.ст. 263, 264, 267, 268 УК РФ.
При квалификации административных правонарушений необходимо учитывать и положения законов субъектов РФ об административной ответственности. Так, например, состав ст. 11.18 КоАП РФ предусматривает ответственность за безбилетный проезд в пригородном поезде, в поезде местного и дальнего сообщения; на судне морского, воздушного транспорта; в автобусе международного сообщения, а также за провоз без билета детей, проезд которых подлежит частичной оплате. Отсутствие в КоАП РФ ответственности за безбилетный проезд в городском пассажирском транспорте общего пользования и автомобильном транспорте общего пользования пригородного сообщения повлекло необходимость её закрепления законами субъектов Российской Федерации.
Министерство транспорта Российской Федерации РОСТРАНСНАДЗОР
С 12.05.2016 г. вступили в силу изменения в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях, устанавливающие административную ответственность за нарушение требований, установленных Правилами обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденных приказом Минтранса РФ от 15.01.2014 г. № 7 и Правилами организованной перевозки группы детей автобусами, утвержденных постановлением Правительства РФ № 1177 от 17.12.2013 г.
А именно: статья 12.31.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (далее – КоАП РФ) дополняется частями 4-6, устанавливающими административную ответственность за осуществление перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом:
Этот документ не оформляется только в случаях, прямо указанных в КоАП РФ (например, при выявлении нарушений ПДД РФ камерами, работающими в автоматическом режиме, а также, при выявлении дорожным инспектором полиции нарушения, за которое предусмотрено наказание в виде предупреждения или штрафа, когда нарушитель не оспаривает факт совершения им административного проступка).
Если после ознакомления со статьей у гостей нашего сайта появятся дополнительные или уточняющие вопросы, то их можно задать в нашу службу поддержки по размещенным выше номерам телефонов или через форму обратной связи, а также в комментариях к данной статье.
Обзор законодательства в сфере правонарушений на транспорте
«О внесении изменений в приказ Федеральной службы по надзору в сфере транспорта от 28 марта 2016 г. N СС-271фс «Об утверждении порядка представления сведений о применении Ространснадзором и его территориальными управлениями статей Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях по сферам деятельности»
«О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях и статью 2 Федерального закона «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях и приостановлении действия отдельных положений статьи 14.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях»
общество с ограниченной ответственностью «Служба организации движения» (далее — общество, заявитель) обратилось в арбитражный суд с заявлением о признании незаконным и отмене постановления от 21.05.2022 Управления государственного авиационного надзора и надзора за обеспечением транспортной безопасности по Уральскому федеральному округу Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (далее — управление, административный орган) о привлечении общества к административной ответственности на основании части 1 статьи 11.15.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (далее — КоАП РФ) с назначением наказания в виде штрафа в размере 50 000 рублей.
общество с ограниченной ответственностью «Нико» (далее — общество) обратилось в арбитражный суд с заявлением к Управлению государственного авиационного надзора и надзора за обеспечением транспортной безопасности по Дальневосточному федеральному округу Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (далее — административный орган) о признании незаконным и отмене постановления от 14.07.2016 N ТБ-ВТ-14/07/2016/186ВЛ о привлечении к административной ответственности, предусмотренной частью 1 статьи 11.15.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (далее — КоАП РФ), в виде штрафа в размере 50 000 рублей.
Правовая сущность и особенности административной ответственности за нарушение правил дорожного движения
Но, как показывает практика, новые законодательные инициативы оказались хороши лишь в теории: они вполне продуманы, рациональны и логичны, однако при их применении возникают сложности ввиду их неоднозначности и наличия пробелов [2]. Это свидетельствует о крайне низком уровне эффективности ужесточения применяемых сегодня в России мер административной ответственности к нарушителям Правил дорожного движения, поскольку не влечет за собой уменьшение числа дорожно-транспортных происшествий, в том числе, и с летальными исходами. И здесь уже утрачивается первостепенное назначение административного наказания – предупредить возможные нарушения. Чтобы данная функция была реализована, следует подходить к вопросу о применении тех или иных мер административной ответственности дифференцировано, поскольку одним лишь ужесточением добиться эффективности ни законодателю, ни правоприменителю не удастся. Какую же пользу способна принести дифференциация наказания? Она делает возможным назначать соразмерное и справедливое наказание каждому нарушителю, учитывая индивидуальные особенности личности нарушителя, его социальное, имущественное положение, тяжесть совершенного проступка.
Все это обусловило направление государственной политики в области предотвращения дорожно-транспортных происшествий в сторону ужесточения мер административной ответственности для нарушителей ПДД. Ужесточение данных мер проявляется в следующем:
— значительное увеличение размера штрафов для нарушителей Правил дорожного движения;
— практически повсеместное внедрение технических средств видео- и фотофиксации, работа которых осуществляется в автоматическом режиме – без участия человека. Данные средства позволяют выявить правонарушения там, где это невозможно для сотрудников ГИБДД;
— масштабная работа законодателей, в результате которой создаются новые законопроекты, реально способные обеспечивать безопасность дорожного движения в современных условиях. Так, например, КоАП РФ в 2016 г. дополнился новым составом, который получил название «опасное вождение») [1].
- к виновнику ДТП применено административное наказание за управление транспортом в состоянии опьянения или за отказ от прохождения медицинского освидетельствования на предмет опьянения;
- виновник ДТП ранее был судим за совершение указанных выше нарушений в состоянии опьянения.
Ответственность за нарушение правил дорожного движения (ПДД) делится на: гражданскую, административную и уголовную. При получении водительских прав каждому человеку необходимо помнить, что на его плечи ложится ответственность, когда он отклоняется от соблюдения ПДД.
В 2015 году статьей 264.1 УК РФ введена уголовная ответственность за нарушение правил дорожного движения лицом, подвергнутым ранее административному наказанию за управление транспортным средством в состоянии опьянения или за отказ от прохождения медицинского освидетельствования на состояние опьянения. Данной статьей предусмотрено наказание в виде штрафа в размере от 200 000 до 300 000 рублей либо лишения свободы на срок до 2 лет с лишением права управления транспортным средством на срок до 3 лет.
Следует отдельно выделить ст. 12.24 КоАП РФ, которая предусматривает ответственность в виде лишения права управления транспортными средствами на срок до двух лет за нарушение Правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства, повлекших причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью потерпевшего.
КоАП РФ Кодекс об административных правонарушениях
Кодекс об административных правонарушениях РФ это центральный документ, который устанавливает нормы административного права. Он содержит перечень административных правонарушений и устанавливает меры ответственности за их совершение, состоящий из 5 разделов и 32 глав, имеющий следующую структуру:
Задачей Кодекса об административных правонарушениях является охрана прав и свобод граждан, конституционного строя, собственности, прав и интересов предприятий, учреждений, организаций, установление правопорядка, укрепление законности, предупреждение правонарушений, воспитание у граждан уважения к Конституции и других законов РФ, уважения достоинства и чести других граждан, выполнения своих обязанностей, ответственности перед обществом.
индивидуальный предприниматель Галайчук Владимир Сергеевич (далее — предприниматель, заявитель) обратился в арбитражный суд с заявлением о признании незаконным и отмене постановления от 14.06.2022 N ТБ-АТ-14/06/2022/1/164ХБР Управления государственного авиационного надзора и надзора за обеспечением транспортной безопасности по Дальневосточному федеральному округу Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (далее — управление, административный орган) о привлечении предпринимателя к административной ответственности на основании части 1 статьи 11.15.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (далее — КоАП РФ) с назначением наказания в виде штрафа в размере 30 000 рублей.
Судья Верховного Суда Российской Федерации Першутов А.Г., изучив кассационную жалобу индивидуального предпринимателя Ефимова Дмитрия Михайловича на решение Арбитражного суда Брянской области от 15.02.2022 по делу N А09-12818/2017, постановление Двадцатого арбитражного апелляционного суда от 07.06.2022 и постановление Арбитражного суда Центрального округа от 24.09.2022 по тому же делу по заявлению индивидуального предпринимателя Ефимова Дмитрия Михайловича к Управлению государственного авиационного надзора и надзора за обеспечением безопасности по Центральному федеральному округу Федеральной службы по надзору в сфере транспорта о признании незаконным и отмене постановления от 04.09.2017 N 0041/1000/0599 о привлечении к административной ответственности, предусмотренной частью 1 статьи 11.15.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях,
Административная Ответственность на Транспорте
Самым распространенным административным правонарушением можно смело назвать противоправное действие, осуществленное на транспортном средстве. Виды правовых нарушений административного характера сосредоточены в статьях 130-135 Кодекса по административной ответственности. Штрафные санкции за проступки определены для сфер морского, железнодорожного, речного и дорожного транспорта. Нарушение существующих предписаний в рамках транспортных правоотношений может стать основанием для назначения административных санкций.
В случае нарушения определенных правил на транспорте, инспектор ГИБДД имеет право принять такие меры административного наказания, как административное задержание, осмотр транспорта, личный досмотр правонарушителя. Ко всему прочему, уполномоченные лица вправе осуществлять административные взыскания, включая штраф и лишение прав на управление транспортным средством.
Тема 28
Административная ответственность наступает за проступки, нарушающие общественный порядок или совершенные в сфере государственного управления. Нарушители караются предупреждением, штрафом, исправительными работами и даже арестом до 15 суток. Водителей чаще всего привлекают именно за нарушение статей Кодекса об Административных правонарушениях (КоАП) РФ.
Как мы уже отмечали выше, на водителей в основном распространяется административная ответственность. Нарушение ПДД или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью человека, карается КоАП.
Задачей Кодекса об административных правонарушениях является охрана прав и свобод граждан, конституционного строя, собственности, прав и интересов предприятий, учреждений, организаций, установление правопорядка, укрепление законности, предупреждение правонарушений, воспитание у граждан уважения к Конституции и других законов РФ, уважения достоинства и чести других граждан, выполнения своих обязанностей, ответственности перед обществом.
Кодекс об административных правонарушениях РФ это центральный документ, который устанавливает нормы административного права. Он содержит перечень административных правонарушений и устанавливает меры ответственности за их совершение, состоящий из 5 разделов и 32 глав, имеющий следующую структуру:
31 мая 2021 polrostov 263