Сколько Лет Исполнилось Ржд В 2022
Содержание
- 1 РЖД обещают завалить 2022 год грузами и пассажирами
- 2 Сколько лет ржд в 2022 году
- 3 Похоронный марш маршрутов РЖД
- 4 РЖД в 2022г закупят 4 пассажирских локомотива для Горьковской дороги
- 5 С лета 2022 года на юг будут ходить просторные плацкартные вагоны
- 6 Будет ли повышение зарплата в ОАО «РЖД» в 2022 году
- 7 Социальные льготы для работников РЖД и их семей в 2022-2022 году
«Доходы от перевозок 1 736,4 миллиарда рублей», — говорится в презентации о планах компании на 2022 год. «Доходы от перевозок — плюс 121,1 миллиарда рублей к 2022 году. Планы и задачи «Российских железных дорог» напрямую увязаны с перспективами экономического роста Российской Федерации, которые предусматривают восстановительный, начиная с 2022 года, рост экономики», — прокомментировал слайды Михайлов.
МОСКВА, 8 фев — РИА Новости/Прайм. РЖД в 2022 году на фоне восстановления экономики прогнозируют рост доходов от грузовых и пассажирских перевозок на 7,5% по сравнению с предыдущим годом — до 1,736 триллиона рублей, следует из презентации к брифингу первого замгендиректора компании Вадима Михайлова.
«Базовый сценарий, мы предполагаем, это где-то у нас планируется снижение в районе 6,9%. И пессимистичный — если у нас ситуация останется на прежнем уровне, то так и останемся в районе (снижения на. — ИФ.) 20-30%. Я сейчас не могу (прогнозировать) за весь год. В первом квартале, конечно, может быть и снижение и на 30%, и на 40%. Летом опять ситуация может стабилизироваться до уровня хотя бы конца 2022 года», — сказал Пегов.
«Через какое-то время баланс пассажирский, назову это так, будет найден. Все равно людям надо совершать и деловые поездки. Жизнь продолжается, и к родителям ездить, и домой, из дома, совершать какие-то по своим нуждам поездки. Поэтому в принципе такой баланс сейчас уже у нас находится», — считает топ-менеджер.
РЖД обещают завалить 2022 год грузами и пассажирами
В остальное время могут прекрасно без него обходиться. Холодная зима там не каждый год случается, да и морозы стоят недолго. Поэтому рассчитывать можно только на экспорт угля в Китай, Вьетнам, Японию, Индию. Но страны Юго-Восточной Азии очень быстро развиваются, ищут иные источники выработки тепла, электроэнергии. Уже Китай переходит на российский газ, на собственные запасы в южно-китайском море», — напоминает наш собеседник.
Очевидно, что в ближайшие несколько лет Китай, который улучшает требования в сфере экологии, будет отказываться от угля вообще, а не только от российского. Поэтому последует сокращение потребления угля, это всем очевидно, считает эксперт.
Сколько лет ржд в 2022 году
В летний сезон года более 16,7 тысяч школьников в возрасте от 11 до 17 лет пройдут практическое обучение азам железнодорожных профессий на полигоне 24 детских железных дорог, расположенных в разных городах России. Первой 30 апреля начнет работу Ярославская детская железная дорога, остальные откроются в мае—июне. Юные железнодорожники попробуют в себя в роли машиниста, проводника, осмотрщика вагонов, дежурного по станции, электромеханика, монтера пути и многих других востребованных железнодорожных профессиях. Для ребят будут организованы различные конкурсы, экскурсии на предприятия железнодорожного транспорта, знакомство с профессиями, слеты и викторины, выставки детского творчества и многое другое. В летний сезон по детской железной дороге может прокатиться каждый желающий.
Пока же, по действующему коллективному договору, зарплаты железнодорожников в 2022 году вырастут минимум дважды: в марте и октябре. Прогнозируемый индекс инфляции в России на этот год — 4,3%. Именно настолько должны будут вырасти и зарплаты железнодорожников по итогам двух этих индексаций весной и осенью.
Пресс-служба напоминает, что в 2022 году на Горьковскую железную дорогу было поставлено 34 новых локомотива, в том числе 4 пассажирских электровоза серии ЭП1М в эксплуатационное локомотивное депо Киров, 15 грузовых электровозов серии 2ЭС5К в депо Лянгасово (Киров) и 15 грузовых тепловозов серии 2ТЭ25КМ в депо Агрыз (Татарстан).
Электровозы переменного тока ЭП1М предназначены для вождения пассажирских поездов. ЭП1М может водить состав из 24 пассажирских вагонов со скоростью 70 км/ч. Его конструкционная скорость составляет не менее 140 км/ч. Особенностью локомотива является новая кабина машиниста в модульном исполнении для управления без помощника машиниста.
– Пандемия стала для нас серьезным вызовом, мы понимали, что ситуация абсолютно нетривиальная, и нужно реагировать быстро. Быстрое реагирование как раз и продемонстрировало, что сейчас представляют собой Российские железные дороги. Мы современная, гибкая и инновационная структура, – заявил глава ОАО «РЖД».
– Мы всех хотели поддержать. Мы создали специальные условия. В результате привлекли на сеть дополнительные 18 миллионов тонн различных грузов. При этом мы не только никого не потеряли, к нам пришли клиенты, которые никогда не работали с железной дорогой, – сказал Олег Белозёров.
Обозначенные цели можно считать достижимыми: как показал предыдущий опыт, в непростых условиях железнодорожники продемонстрировали профессионализм и слаженную работу при организации своей деятельности. Например, удалось выполнить целевые параметры КПМИ (комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры) по провозной способности в направлении портов.
Стоит отметить, что восстановление рынка во многом будет зависеть от дальнейшего развития ситуации с COVID-19 и факторов на внешнем рынке. ОАО «РЖД» на 2022 год ставит перед собой задачи по увеличению объемов грузовой и пассажирской работы, а также роста объема инвестиций. По прогнозу ИПЕМ, темпы роста погрузки за 2022 год по отношению к 2022-му могут превысить +1,5%.
Дмитрий Чернышенко, который курирует в кабинете министров в том числе вопросы цифровизации и телекоммуникаций, отметил, что ОАО «РЖД», в котором более 300 тыс. пользователей IT, задаёт своими решениями тренды в развитии цифровой экономики страны. По его словам, компания – лидер в таких направлениях, как квантовые коммуникации, искусственный интеллект, в микропроцессорной технике. Заказы холдинга ощутимо поддерживают микроэлектронную промышленность страны, а работа по переводу пользователей на отечественный софт помогает решить проблемы импортозамещения в этой сфере. «Президентом поставлена задача к 2030 году увеличить инвестиции в цифровую экономику в четыре раза, и это означает, что рост таких вложений компаниями должен составлять не менее 15% в год. ОАО «РЖД» такие темпы в своих планах учитывает», – заметил Дмитрий Чернышенко.
Виталий Савельев также обратил внимание на то, что работа и планы РЖД задают тон во многих экономических отраслях страны. Компания в прошлом году увеличила скорость доставки грузов на 11,4%, на перевозки транзитных контейнеров – на 34%, поддержала отраслевую науку новым оборудованием на 1,6 млрд руб., что является примером для всех других транспортных отраслей. Но, по его словам, нужно приступать к формированию подходов, которые зададут дальнейшее направление развития на годы вперёд. В частности, министр отметил необходимость реформы тарифов, которая бы сократила перекрёстное субсидирование и позволила привлекать долгосрочные частные инвестиции в инфраструктуру.
Похоронный марш маршрутов РЖД
«Поезд должен был отправиться в 23:15. Однако за несколько дней до даты отправления время прохождения Рязани изменили на более раннее — 22:24 (то есть на 51 минуту раньше). Перевозчик «Гранд Сервис Экспресс» уведомил меня об этом всего за семь часов до отправления поезда. Меня это не устроило, и я попросил вернуть деньги за билет (вернули). Дело было в июле, тогда еще подобные изменения в расписании были в диковинку, но уже становилось очевидно, что это — тревожный сигнал. Ведь никогда раньше ни РЖД , ни ФПК (что в данном случае одно и то же, учитывая, что «Федеральная пассажирская компания» — пассажирская же «дочка» монополии, в отличии, кстати, от упомянутого выше «Гранд Сервис Экспресса» , — прим. ред.) не отменяли свои поезда ни с того, ни с сего».
Причем лично меня никак не предупредили — только сделали стандартную рассылку с этим списком из 100+ поездов, причем на мой поезд формулировка была крайне витиеватой: «с 30 апреля по 30 сентября ежедневно» — непонятно, то ли ходит ежедневно, то ли отменен ежедневно. Пришлось звонить в справочную, оказалось, что второй вариант. Написал на «горячую линию» — ответили традиционной отпиской, что «вам было выслано предупреждение об отмене».
Чтобы ответить на Ваш вопрос однозначно не хватает детализирующих данных.
Существует такой НПА как РАСПОРЯЖЕНИЕ от 23 ноября 2012 года N 2386р
Об утверждении Перечня профессий и должностей работников филиалов ОАО “РЖД” с ненормированным рабочим днем и Инструктивных указаний о порядке предоставления ежегодных дополнительных оплачиваемых отпусков работникам с ненормированным рабочим днем. В нем числится только Машинист-инструктор локомотивных бригад, бригад путевых машин и моторно-рельсового транспорта, имеющий закрепленные бригады. Просто машиниста тепловоза там нет. В связи с чем, продолжительность Вашего дополнительного оплачиваемого Вами отпуска может регулироваться локальными актами предприятия либо коллективным договором. Если условия о нем не прописаны в Вашем трудовом договоре и приложениях к нему.
в специальном стаже учитывается период не более, чем до даты отмены досрочных пенсий.
Периоды работы в этих государствах не засчитываются в специальный стаж при отличии условий предусмотренных пенсионным законодательством Российской Федерации и участниками соглашений.
РЖД в 2022г закупят 4 пассажирских локомотива для Горьковской дороги
Электровозы переменного тока ЭП1М предназначены для вождения пассажирских поездов. ЭП1М может водить состав из 24 пассажирских вагонов со скоростью 70 км/ч. Его конструкционная скорость составляет не менее 140 км/ч. Особенностью локомотива является новая кабина машиниста в модульном исполнении для управления без помощника машиниста.
Пресс-служба напоминает, что в 2022 году на Горьковскую железную дорогу было поставлено 34 новых локомотива, в том числе 4 пассажирских электровоза серии ЭП1М в эксплуатационное локомотивное депо Киров, 15 грузовых электровозов серии 2ЭС5К в депо Лянгасово (Киров) и 15 грузовых тепловозов серии 2ТЭ25КМ в депо Агрыз (Татарстан).
С лета 2022 года на юг будут ходить просторные плацкартные вагоны
В ходе презентации Дмитрий Пегов отметил, что за счет увеличения габаритов вагонов, удалось удлинить полки и расширить пространство. Таким образом, полки в купе стали длиннее на 15 см, а боковые места увеличились – на 12 см. Кроме того, в вагонах появились дополнительные санузлы, помещение для работы поездной бригады, еще одно купе для пассажиров и отсек для хранения постельного белья. В целом, площадь вагонов увеличилась на 11%.
Александр Лошманов отметил, что, несмотря на то, что в новых вагонах сохранился романтизм прежнего плацкарта, прочие характеристики сильно изменились. Новые вагоны оборудованы системами, обеспечивающими плавный ход поезда. Кроме того, обновленный плацкарт соответствует всем требованиям безопасности и стандартам обеззараживания воздуха и дезинфекции помещений.
Вопрос №2. У нас родился третий ребенок 10 февраля, документы на получение удостоверения многодетности подала только в июне. Хочу оформить компенсацию по оплате коммунальных услуг. Могу ли я получить ее за период с рождения ребенка до фактического обращения?
- ФИО ученика;
- текущий учебный год (например, «2022–2022»);
- класс;
- реквизиты учебного заведения (полное наименование, адрес с телефоном);
- дату выдачи справки;
- порядковый номер;
- круглую гербовую печать учреждения;
- подпись и ФИО директора.
Будет ли повышение зарплата в ОАО «РЖД» в 2022 году
Глава ОАО «РЖД» Владимир Якунин и Олег Белозеров, который является генеральным директором компании, заявили, что, начиная с 1 марта 2022 года, оклады их сотрудников повысятся практически на 3%. После этого в октябре железнодорожников ожидает еще одно увеличение выплат.
- электромонтер в среднем получает 21-23 тысячи рублей;
- диспетчер – 20-21 тысяча рублей;
- обходчик – 22-23 тысячи рублей;
- проводник – 44-50 тысяч рублей;
- машинист локомотива – 70 тысяч рублей;
- оператор-расшифровщик – 21-23 тысяч рублей;
- контролер –15-17 тысяч рублей.
Социальные льготы для работников РЖД и их семей в 2022-2022 году
Перечень льгот, полагающихся сотрудникам ОАО «РЖД» в 2022-2022 гг., изложен в коллективном договоре. Положения нового договора опираются на действующий договор и Отраслевое соглашение, подписанное 20.07.2016 г. Все перечисленные ниже льготы работникам РЖД и их семьям действуют до 31.12.2022 г.
- Ежегодно индексировать зарплату, опираясь на озвученные Центробанком данные по инфляции.
Выплачивать зарплату дважды в месяц (по 50%). - Предоставить работникам зарплатную банковскую карту и полностью оплачивать ее обслуживание. Если работник хочет сменить банк и карту, то оплачивать ее обслуживание он будет уже самостоятельно.
- За праздники начислять оплату в двойном размере
- Не допускать переработки свыше 24 часов в месяц или 120 часов в год.
- Женщинам на Крайнем севере, а также работникам в условиях труда, приравненным к опасным, установлена 36-часовая рабочая неделя с полным окладом.
- Предоставить каждому работнику у раз в год оплачиваемый отпуск — 28 дней, инвалидам — до 30 дней, а работникам младше 18 лет — 31 день. Тем, кто работает в опасных и/или вредных условиях, отпуск увеличивается на 7 дней.
- Сверх обязательной нормы еще 14 дней неоплачиваемого отпуска предоставить:
Родителям 2 и больше детей младше 14 лет;
Родителям детей-инвалидов младше 18 лет;
Матерям-одиночкам и отцам-одиночкам с детьми младше 14 лет.
