Сколько стоит проездной во владимире 2022
Содержание
В ГОРОДСКОМ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТЕ МОЖНО ОСУЩЕСТВИТЬТОЛЬКОПО ЭЛЕКТРОННОЙ КАРТЕ ШКОЛЬНИКА. ОФОРМИТЬ ДАННУЮ КАРТУ МОЖНО ЧЕРЕЗ ИНТЕРНЕТ НА САЙТЕ https://siticard.ru/, представлением соответствующих документов на сервис оформления персональной транспортной карты.
Основание: Постановление Департамента цен и тарифов администрации Владимирской области № 24/2 от 04.07.2022 г. «Об установлении предельных тарифов на перевозки пассажиров и багажа городским электрическим транспортом общего пользования по муниципальным маршрутам регулярных перевозок в городском сообщении на территории муниципального образования город Владимир». Протокол Заседания Совета директоров АО «Владимирпассажиртранс» №3 от 08 июля 2022 г.
Однако, как сообщает издание «КП-Владимир», на заседании правления было принято решение вообще не повышать стоимость проезда во Владимире. Директор департамента Мария Новоселова назвала экономически обоснованным тариф в 24 рубля 18 копеек в автобусе и 23 рубля 41 копейку в троллейбусе. Округлив, получили уже имеющиеся 24 и 23 рубля.
26 января на заседании правления департамента цен и тарифов Владимирской области рассматривался вопрос о повышении предельной стоимости проезда во Владимире в троллейбусах и автобусах. Напомним, владимирские перевозчики в конце декабря подали заявки на повышение тарифов, где назвали экономически обоснованной плату в размере 31 рубля в автобусе и 27 рублей в троллейбусе. Однако уже тогда было ясно, что настолько сильно тарифы не вырастут. Эксперты предположили рост стоимости на 1 рубль.
Пересматривать тарифы по закону можно только раз в год, так что до января 2022 года действующая стоимость проезда сохранится. Из-за чего, вероятно, с рынка перевозок скоро уйдет компания «АДМ» — у нее очень большие проблемы с окупаемостью и состоянием подвижного состава.
Мэрия Владимира сообщила о сокращении действия единого проездного
С 1 июля перевозчик «АДМ» перестанет принимать единые проездные билеты на своих маршрутах. Об этом сообщила пресс-служба администрации города Владимира. Эта новость взбудоражила пассажиров, вызвав веерную реакцию всех СМИ и у общественников. При этом другие транспортные компании областного центра подтвердили, что продолжат перевозку пассажиров по единому проездному билету.
— Удобная для горожан система единого проездного устраивает всех владимирских перевозчиков. ООО «АДМ» — исключение. Компания заявила, что с 1 июля прекращает обслуживать владимирцев по единому проездному билету на своих маршрутах №№ 12-С, 15, 20, 21-С, 22, 26, 28 и 32, — говорится в пресс-релизе горадминистрации.
Все перевозчики, выходящие на маршруты, которые ранее обслуживались ООО «АДМ», сохраняют систему единого проездного, заверили в мэрии. Например с 15 июня маршрут № 7-С обслуживает перевозчик ООО «ОКТО». Действие единого проездного билета на этом маршруте сохраняется в полном объеме, интервалы движения также не меняются.
— Пассажиры, продлившие проездной билет за 1500 рублей на июль и не планирующие в дальнейшем его использование, могут обратиться в пункт обслуживания «Ситикард» (г. Владимир, Октябрьский проспект, д. 4, оф. 14 – ежедневно с 09.00 до 20.00) с заявлением на возврат денежных средств, – заявили во «Владикарде».
Администрация Владимира около 5 лет работала над запуском единого проездного билета. Сразу он стал работать только на троллейбусных маршрутах. Потом в программу включились маршруты «АДМ». 2022 год стал самым продуктивным, когда присоединились сразу три перевозчика. Последним, в конце года, включился ИП Тимофеев с маршрутами 3С, 23, 53. В полноценном формате единый проездной проработал полгода. При этом мэрия еще и порадовала пассажиров «заморозкой» цен. Стоимость единого проездного не менялась с лета 2022 года.
Поясним, что заказчиком регулярных пассажирских перевозок на городских маршрутах общественного транспорта является администрация города Владимира в лице управления транспорта и связи. Именно эта структура передаёт регулятору предложения и расчёты транспортных предприятий.
1 февраля 2022 года вступит в силу постановление департамента государственного регулирования цен и тарифов Владимирской области от 26 января, устанавливающее размеры предельно допустимых тарифов на проезд в общественном транспорте в городе Владимире. Для жителей оно несёт хорошую новость: впервые как минимум за последние десять лет стоимость одной поездки в автобусе и троллейбусе не повысится — она по-прежнему составит 24 и 23 рубля соответственно. Примечательно, что перевозчики представили расчёты, на основании которых они просили регулятор установить предельный тариф на проезд в автобусе в размере 31 рубля (с ростом в 7 рублей к действующему), и в размере 27 рублей для электротранспорта (на 4 рубля выше, чем сейчас). На прошлый год тарифы были увеличены на 2 рубля для обоих видов общественного транспорта.
В секретариате заместителя губернатора Владимирской области Романа Годунина, курирующего транспортные вопросы, Зебра ТВ сообщили, что представленные предпринимателями затраты в департаменте сочли необоснованными, и решили оставить всё как есть. Впрочем, у перевозчиков есть право в суде оспорить принятое решение.
Напомним, сразу после каникул пресс-служба мэрии распространила заявление о том, что глава города Владимира Андрей Шохин не согласен с просьбами и предложениями перевозчиков, и, если тариф будет повышен, то он, Шохин, «примет собственные управленческие решения, которые защитят горожан от неоправданного повышения тарифов в городском общественном транспорте».
Проездной Билет Для Пенсионеров В 2022 Во Владимире
Их в областной столице 4. На Октябрьском проспекте,14 и 46, Суздальском проспекте, 36, и в Юрьевце на Ноябрьской, 8А. Также распространять их будут в офисе компании, обслуживающей систему «электронного» проезда во Владимире — «Владикарт», он находится на улице Мира, 34 в офисе 213. Еще одна точка продажи и пополнения нового для горожан «проездного» — в пункте продажи проездных компании «Владимирпассажиртранс» в троллейбусном депо на остановке «Руслан и Людмила».
Про автобусы. Компания «АДМ» тоже продает ежемесячные проездные теперь уже на все 15 автобусных маршрутов, которые она обслуживает. В апрельских проездных указывалось только 14 маршрутов, но с мая допечатают еще и 9С. Стоимость проездного останется прежней – 1200 рублей. Повышать цену перевозчик пока не планирует.
Остальные перевозчики — ООО «БигАвтоТранс Плюс» (маршруты: 11С, 14, 25, 26, 28, 31 ), ООО «ПОАТиС» (маршрут: 18С), ИП Михайлов А.Е. (маршруты: 1С, 17) и ИП Тимофеев А.В. (маршруты: 3С, 23, 53) — по-прежнему отказываются присоединяться к введению на своих маршрутах единого проездного билета.
На нашем сайте новости политики, экономики и общественной жизни региона. Мы просто сообщаем о важном. Наши партнеры: «Владимир — Новая волна» 107,9 FM, телеканал «Домашний», «Радио — Шансон — Александров» 102,8FM. Сегодня владимирцы ездят в автобусах за 24 рубля, в троллейбусах — 23 рубля. Тарифы подняли в прошлом году. Ставки были утверждены департаментом цен и тарифов на год. По сути, в июле их можно было уже менять. Но мэрия решила заморозить тарифы на 2022 год. Не менялись также цены на единый социальный и обычный проездной билет на месяц. Они по-прежнему стоят 455 и 1500 рублей соответственно.
Пенсионер вправе не платить налог на недвижимое имущество (гараж, квартиру, дом и т. д.). Данная льгота распространяется только на ту собственность, которой он владеет, что подтверждено правоустанавливающими документами. Но не платить имущественный налог можно только по одному объекту каждого вида. Таким образом, если пенсионер владеет сразу двумя или тремя квартирами, воспользоваться привилегией и не платить фискальный сбор он сможет только по одной из них.
Напомним, во Владимирской области предельная стоимость проезда утверждается областными властями. Работающие во Владимире компании-перевозчики пытались обосновать повышение стоимости проезда до 31 рубля в автобусах и до 27 рублей в троллейбусах, ссылаясь, в частности, на рост своих издержек из-за «пандемического» снижения пассажиропотока. Однако администрация города Владимира сочла предложения перевозчиков безосновательными и направила в областную администрацию соответствующие расчеты.
Инициированная Андреем Шохиным система оплаты проезда по транспортным картам повысила прозрачность расчетов перевозчиков и пассажиров, в том числе пассажиров, которые пользуются правом на льготный проезд. В результате, прогнозы перевозчиков о резком падении пассажиропотока из-за коронавирусной пандемии оказались далеки от реальности. Специалисты мэрии пришли к выводу, что рост себестоимости услуг перевозчиков не критичен, и в настоящее время нет объективных экономических оснований для повышения тарифов на проезд пассажиров в общественном транспорте города Владимира.
«В самом конце декабря 2022 года чиновники департамента государственного регулирования цен и тарифов администрации Владимирской области обсуждали необходимость повышения стоимости проезда в общественном транспорте, в том числе на городских маршрутах областной столицы.
«В соответствии с действующим Порядком формирования тарифов на первозки пассажиров, перед подачей документов в орган регулирования от Заказчика перевозок, которым является администрация муниципального образования, на территории которой тарифицируются первозки, Заказчик должен провести постатейный анализ затрат перевозчиков, обследование пассажиропотока и прогноз его изменения на период регулирования, расчет средневзвешенного тарифа по видам перевозок, а также сформировать предложение Заказчика по уровню планируемых к установлению тарифов за поездку в автобусах и троллейбусах. дминистрацией г. Владимира ничего из вышеперечисленного выполнено не было, вся работа Заказчика была сведена исключительно к перенаправлению расчетных материалов первозчиков.
Сегодня во владимирском областном департаменте госрегулирования цен и тарифов нашей редации рассказали, будет ли повышатся цена на проезд в общественном транспорте. Перевозчики выступили с предложением увеличить стоимость проезда. Они рассчитали, что тариф на проезд в автобусах нужно поднять до 31, 17 копеек, в троллейбусах — до 26 рублей 65 копеек. Сейчас цена проезда 24 и 23 рубля соответственно.
Администрация Владимира направила в департамент материалы для расчета экономически обоснованных тарифов на перевозки пассажиров и багажа на 2022 год. В обязанность департамента входит подготовка экспертного заключения, на основании которого принимается решение о целесообразности установления нового предельного тарифа на перевозки пассажиров.
При этом безлимитный проезд подорожал, класть на карту надо 1500 рублей в месяц (сейчас проездной билет стоит 1400 рублей).- Транспортную карту можно использовать не только как электронный проездной, но и как электронный кошелек, кладя на нее любую сумму денег (хоть 24 рубля на один проезд), — рассказали в мэрии. — Однако использовать ее и для того, и для другого не получится.
Оплату проезда экономичней осуществлять с помощью транспортных карт. Например, если использовать лимитированный билет «Единый», цена на 1 поездку составит 29,41 рублей, если брать максимальный пакет на 60 поездок. Также можно приобрести транспортную карту не по количеству поездок, а по дням использования.
Администрацией города Владимира была дополнительно представлена информация о количестве перевезённых за 2022 год пассажиров, которая показала рост пассажиропотока в связи с введением автоматизированной системы оплаты проезда в автобусах и троллейбусах областного центра. В связи заявленной информацией было скорректировано плановое количество перевезённых пассажиров на 2022 год.
Они почему-то принимают лишь бесконтактные карты. А карты, которые «вставляются», уже не подходят.- Почему-то нельзя расплатиться также телефоном и часами, — рассказал нам владимирский программист Артем. — Это очень странно, потому что механизм оплаты через модуль NFC у карты и часов одинаковый.В мэрии на это отвечают, что отладка системы продолжается и будет идти до ноября.
Сколько стоит проездной во Владимире 2022
К слову, обстановка на рынке перевозок, как и во многих других сферах, крайне тяжелая, утверждают представители АТП. Буквально неделю назад обанкротился казанский перевозчик ИП Умарова: у предпринимателя забрали автобусы, а маршруты №70 и 71 передали в ПАТП №2. Свой маршрут — №62 — отдал муниципалам и директор ООО «Агромир» Владимир Капитонов, решивший уйти с рынка.
Таким образом, в случае если гражданин ранее являлся получателем ежеквартальной компенсации на проезд, но хотя бы в одном месяце квартала пополнил и активировал тарифный план, то по итогам этого месяца ему будет выплачена компенсация фактически понесенных расходов. В этом случае право на ежеквартальную компенсацию на проезд за данный квартал утрачивается.
Однако не все жители «владимирской агломерации» радуются этой «транспортной революции». Публично выражать недовольство уже начали жители пригородов Владимира — в первую очередь, поселка Боголюбово. Впрочем, финансовые потери в связи с введением в столице Владимирской области персональных карт для льготников понесут не только жители Боголюбово, но и жители других населенных пунктов, не присоединенных к городу Владимиру, например, Сновиц.
Цена самого распространенного проездного на 30 дней изменится в пределах 3,5% инфляции. Одна поездка подорожает на 1 рубль 30 копеек. Общая стоимость билета вырастет с 2170 руб до 2245 руб в пределах Москвы. Билет на 30 суток по пригородной зоне будет стоить 2660 руб (вместо 2570 р).
Наконец, помощь может быть местной, то есть предусмотренной муниципальными нормативно-правовыми актами. Следует оговориться, что федеральные льготы не обязательно финансируются за счет средств федерального бюджета – они могут оплачиваться и за счет средств, аккумулированных регионами.
Во Владимире в 2022 году не подорожает плата за проезд
Региональный департамент цен и тарифов не стал повышать действующую плату за проезд на маршрутах в города Владимире. Это означает, что в текущем году стоимость поездки на автобусе останется на уровне 24 рублей, а на троллейбусе − 23 рублей, сообщили в пресс-службе администрации Владимирской области.
Сохранению тарифа, среди прочего, поспособствовало введение автоматизированной системы оплаты, полагают в департаменте. С появлением возможности заплатить за проезд с помощью банковской карты повысился пассажиропоток, а в месте с тем и прибыль перевозчиков. Первоначально предложенные перевозчиками тарифы в 31,17 рублей за поездку в автобусе признаны департаментом цен и тарифов необоснованными.
Во время пресс-конференции куратор инфраструктурного блока, вице-губернатор Роман Годунин пояснил, что региональный департамент цен и тарифов устанавливает предельно допустимый уровень платы за проезд, а муниципальные власти, при желании, могут установить любой тариф, «хоть бесплатный». Правда, в этом случае придется компенсировать перевозчикам издержки из городского бюджета.
Руководствуясь статьями 426, 789, пунктом 1 статьи 790 Гражданского кодекса Российской Федерации, предусматривающими, что за перевозку пассажиров на условиях публичного договора взимается провозная плата , установленная соглашением сторон, если иное не предусмотрено законом или иными правовыми актами (порядок расчёта стоимости проездных билетов на уровне законодательства и иных правовых актах отсутствует) ввести месячные проездные билеты для проезда в городском электрическом транспорте ООО «УТТ г.Коврова»
Вырастут и цены проездных билетов без лимита поездок. Так, проездной на 30 дней будет стоить 2170 вместо 2075 руб, а на 90 дней – 5430, а не 5190 руб., как в настоящий момент. Изменились и некоторые другие тарифы, в частности, льготные. Цена билета для школьников, студентов, ординаторов и аспирантов на месяц в метро составит 395 вместо 380 руб., а на наземный транспорт – 260 вместо 250 руб. Сегодня на официальном сайте Мэра Москвы было опубликовано соответствующее постановление Правительства Москвы (постановление Правительства Москвы № 1665-ПП от 21 декабря 2022 г. «О внесении изменений в постановление Правительства Москвы от 15 декабря 2022 г. № 880-ПП» 1 ).
Со 2 января 2022 года проезд по транспортной карте «Тройка» в метро и на наземном транспорте в Москве составит 38 рублей за поездку вместо 36 рублей в 2022 году. Проезд по тарифу «90 минут» на карте «Тройка» составит 59 рублей – на три рубля больше, чем в 2022 году.
Кстати, не заметить подросших цифр в платежках москвичи могут еще и потому, что из них исчезла графа «добровольное страхование». Городскую программу страхования жилья власти решили отменить, а потому и плату за нее брать перестали еще с декабря. Здесь, впрочем, экономия может выйти боком — если не хотите остаться без страховки, лучше найти коммерческую альтернативу, а там тарифы выше.
«Последнее повышение тарифов на проезд в городском общественном транспорте было предпринято в декабре 2022 года. За это время отмечен рост инфляции, резкое увеличение стоимости топлива. С учетом высокой социальной значимости данного вопроса городским комитетом экономического развития и инвестиционной деятельности проведена тщательная экспертиза, в результате которой определена себестоимость проезда одного пассажира (19,82 рублей в электротранспорте, 19,88 рублей в автотранспорте). Рост тарифов в общественном транспорте обусловлен повышением затрат на заработную плату кондукторов и водителей на 12%, на топливо и смазочные материалы – на 17%, на техническое обслуживание и ремонт подвижного состава – на 25%», — отмечает Вячеслав Химочка , заместитель главы администрации города по экономической политике.
В областном центре вовсю ходят слухи о скором повышении стоимости поездки на автобусе. И слухи небеспочвенны. Причиной их стали опубликованные недавно материалы для расчета экономически обоснованных тарифов на перевозки пассажиров и багажа на 2022 год.
По закону повышать тариф можно не чаще, чем раз в год (хотя на практике этот закон зачастую не исполнялся, и все владимирские пассажиры прекрасно помнят, что проезд дорожал и дважды в год, когда это было выгодно тем же перевозчикам). Теперь же для повышения стоимости проезда и закон нарушать не надо – последний раз тариф повышался в июле прошлого года, а, следовательно, с июля можно уже «корректировать» цену.
Однако, начиная с 1 января вводится новый порядок получения льготы. Изменяется расчетный период — это уже не квартал, а месяц. Льготник может пополнить транспортную карту на сумму до 500 рублей. А уже в конце месяца эти деньги вернуться обратно — вместе с пенсией. Единственное условие — в месяц необходимо совершить хотя бы одну поездку, заплатив транспортной картой. То есть за три месяца можно вернуть не 600 рублей как раньше, а тысячу пятьсот. И вернется именно та сумма, которую льготник потратил на пополнение карты, а не та, которую он потратил на поездки. Между тем, для пенсионеров, которые нечасто пользуются общественным транспортом, есть возможность сохранить прежний порядок выплат. 600 рублей — раз в квартал. Здесь есть только одно условие — не использовать для оплаты проезда льготную транспортную карту.
Единый на сутки теперь стоит 230 рублей вместо 218 в 2022 году. На трое суток – 438 руб вместо 415. На 30 дней – 2170 вместо 2075. На 90 дней – 5430 вместо 5190 руб. А годовой подорожает на целых 600 рублей, с 18900 до 19500 руб.
В соответствии с условиями договора на внедрение и обслуживание автоматизированной системы оплаты проезда в маршрутном общественном транспорте на территории города Владимира, заключенного по итогам проведенного открытого конкурса, ООО «Владикард» с 13 мая 2022 года осуществляет прием заявлений на изготовление и выдачу персональной транспортной карты льготника.
Ветераны труда при достижении ими возраста, дающего право на страховую пенсию по старости в соответствии с Федеральным законом от 28.12.2013 «О страховых пенсиях», или ветераны труда, которым страховая пенсия по старости назначена ранее достижения возраста, установленного статьёй 8 Федерального закона «О страховых пенсиях»;
Сохранению тарифа, среди прочего, поспособствовало введение автоматизированной системы оплаты, полагают в департаменте. С появлением возможности заплатить за проезд с помощью банковской карты повысился пассажиропоток, а в месте с тем и прибыль перевозчиков. Первоначально предложенные перевозчиками тарифы в 31,17 рублей за поездку в автобусе признаны департаментом цен и тарифов необоснованными.
Основание: Постановление Департамента цен и тарифов администрации Владимирской области № 24/2 от 04.07.2022 г. «Об установлении предельных тарифов на перевозки пассажиров и багажа городским электрическим транспортом общего пользования по муниципальным маршрутам регулярных перевозок в городском сообщении на территории муниципального образования город Владимир».
В мэрии не оценили такого демарша со стороны перевозчиков. Там заявили, что к ноябрю валидаторами должны быть оснащены абсолютно все городские маршруты.- «Некоторые перевозчики» могут говорить все, что угодно, однако они обязаны перейти на валидаторы, поскольку у нас есть соответствующее постановление администрации города, — сказали в администрации. — И оно обязывает их к этому.
К слову, обстановка на рынке перевозок, как и во многих других сферах, крайне тяжелая, утверждают представители АТП. Буквально неделю назад обанкротился казанский перевозчик ИП Умарова: у предпринимателя забрали автобусы, а маршруты №70 и 71 передали в ПАТП №2. Свой маршрут — №62 — отдал муниципалам и директор ООО «Агромир» Владимир Капитонов, решивший уйти с рынка.
Администрация Владимира направила в департамент материалы для расчета экономически обоснованных тарифов на перевозки пассажиров и багажа на 2022 год. В обязанность департамента входит подготовка экспертного заключения, на основании которого принимается решение о целесообразности установления нового предельного тарифа на перевозки пассажиров.
До конца 2022 года проезд с бесконтактной картой «Мир» в наземном транспорте Подмосковья стоит дешевле на 10 рублей.
Оказалось, что новая идея – давно забытая старая. Сегодня, 18 декабря, в одной из социальных сетей уфимец предложил идею, которая, по его мнению, поможет решить проблему с автобусами.
Пересматривать тарифы по закону можно только раз в год, так что до января 2022 года действующая стоимость проезда сохранится. Из-за чего, вероятно, с рынка перевозок скоро уйдет компания «АДМ» — у нее очень большие проблемы с окупаемостью и состоянием подвижного состава.
Для льготников карты будут персональные, что позволит сохранить на ней средства в случае кражи или утраты, и быстро восстановить её (правда, перевыпуск карты бесплатным уже не будет). Кроме этого, картой с чужим изображением будет затруднительно оплатить проезд в общественном транспорте — на несоответствие могут обратить внимание кондукторы или контролёры.
Сколько отрывных листов будет в «книжечке» на месяц, в администрации Владимира пока не решили. Скорее всего, 35-40. — Сейчас мы еще только продумываем детали, вообще, социальный проездной подразумевает доплату перевозчику из бюджета города за 35 поездок, но, естественно, их будет больше.
Приобрети и пополнить транспортную карту можно пока только наличными.
В первую очередь, во многофункциональных центрах. Их в областной столице 4. На Октябрьском проспекте,14 и 46, Суздальском проспекте, 36, и в Юрьевце на Ноябрьской, 8А.
Также распространять их будут в офисе компании, обслуживающей систему «электронного» проезда во Владимире — «Владикарт», он находится на улице Мира, 34 в офисе 213. Еще одна точка продажи и пополнения нового для горожан «проездного» — в пункте продажи проездных компании «Владимирпассажиртранс» в троллейбусном депо на остановке «Руслан и Людмила».
Но, похоже, главный и самый удобный способ распространения — киоски «Роспечати», которые в большинстве случаев располагаются как раз на остановках общественного транспорта.
Уважаемые посетители сайта! Рад приветствовать Вас на сайте прокуратуры Владимирской области. Вот уже почти три столетия прокуратура стоит на страже закона, являясь надежным защитником интересов граждан и государства. Решение поставленных перед нами задач невозможно без участия общественности. Официальное представительство прокуратуры Владимирской области в сети Интернет дает возможность оперативного получения информации о нашей работе, а также позволяет Вам обращаться со своими заявлениями о нарушениях закона. Уверен, что наше эффективное взаимодействие послужит укреплению правопорядка и законности.
Стоимость Социального Проездного Билета В 2022 Году Владимир
В нынешней агрессивной среде проживания российских граждан, когда цены на все государственные и частные услуги повышаются практически ежегодно, тогда как индексация многих выплат и пособий приостановлена или уменьшена, льготный проездной билет становится важной частью жизни в условиях дефицитного бюджета. Кто получает льготы на проезд, на какой срок они выдаются и каким образом реализуются? Рассмотрим все нюансы темы в статье.
Социальные транспортные карты — это шаг на пути к электронной оплате услуг. Такие карты приобретаются школьниками и пенсионерами в определенных киосках и пунктах выдачи. Принцип пользования — необходимо прижать карту к валидатору, расположенному при входе в автобус, трамвай или троллейбус.
Кстати, не заметить подросших цифр в платежках москвичи могут еще и потому, что из них исчезла графа «добровольное страхование». Городскую программу страхования жилья власти решили отменить, а потому и плату за нее брать перестали еще с декабря. Здесь, впрочем, экономия может выйти боком — если не хотите остаться без страховки, лучше найти коммерческую альтернативу, а там тарифы выше.
Повысится ли стоимость проезда в общественном транспорте в 2022 году в Москве в связи с планами мэрии о переходе на инновационный транспорт, пока неизвестно. Ожидается, что первая партия новых электробусов выйдет на столичные маршруты уже в первый понедельник сентября, а к концу года планируется произвести дополнительный закуп.
Кроме того, в новом году отменят несколько непопулярных билетов. Вместо билетов ТАТ на 60 поездок можно будет использовать безлимитный ТАТ на 30 дней. Его стоимость составит 1 140 рублей. Из продажи уберут и «Единый» на 20 и 40 по��здок и семь суток. Заменить их можно билетом «Кошелек» карты «Тройка», а также «Единым» на 60 поездок. Цена разовой поездки по «Единому» не изменится.
26 Фев 2022 polrostov 208