Сокращение гибдд в 2022 году последние новости
Содержание
Вместо ГИБДД может появиться отдельное министерство
ГИБДД в наступившем году может ждать масштабная реформа. По мнению экспертов, такое развитие событий представляется вполне вероятным. В частности, в последнее время было высказано сразу несколько предложений, отдельные уже даже успели реализовать
Есть и другие тревожные для ведомства сигналы: ранее под сокращение попали 10 тысяч сотрудников ГИБДД. Тогда в МВД объясняли это тем, что функции по фиксации нарушений Правил дорожного движения были переданы другим органам исполнительной власти. Первый заместитель министра МВД Александр Горовой приводил данные, согласно которым при росте за последние пять лет количества автомобилей в стране на 35% личный состав дорожно-патрульной службы сократился на 23%.
Источник в одном из региональных управлений ГИБДД сообщил «Московской газете», что в наступившем году могут продолжиться сокращения личного состава: «Мы регулярно об этом слышим. Главная угроза для ГИБДД — это комплексы видеофиксации. Они оказываются куда более эффективными, чем инспекторы. За единицу времени одна камера в состоянии оштрафовать в несколько раз больше нарушителей, нежели живой человек».
Источник в ГИБДД России подтвердил «Московской газете», что сценарии реформирования ведомства обсуждаются практически постоянно: «Не так давно предлагалось, например, объединить ГИБДД с ППС. Но это странный вариант, во многом ущербный, и, судя по всему, от него решили отказаться. Другое предложение — сформировать отдельное подразделение дорожной полиции, которое не будет заниматься бумажной и регистрационной работой».
Однако реформирование ведомства может пойти по разным сценариям, в том числе и радикальным, подтверждают источники «Московской газеты» в ГИБДД России. В частности, поставлена задача в наступившем году достичь сразу нескольких целей: так, выезд экипажа на оформление дорожно-транспортного происшествия должен стать исключением — документы должны заполнять либо сами автолюбители, либо представители страховых компаний; обсуждается полный переход Госавтоинспекции на электронный документооборот, это касается составления протоколов и постановлений. Кроме того, большинство нарушений ПДД должно фиксироваться дорожными камерами, без участия инспекторов. Также в 2022 году продолжится передача регистрационных функций другим организациям. Например, регистрационные знаки при покупке машины у дилера можно будет получить прямо в автосалоне, ехать для этого в ГИБДД не придется.
В 2022 году также не были реализованы положения вступившего в действие постановления №877 об обязательном оборудовании автобусов, осуществляющих перевозку детей, системами спутниковой навигации. Новые правила должны полномасштабно заработать лишь с мая 2022 года. Аналогичное решение было принято в плане требований по оборудованию навигацией грузовиков, занимающихся перевозкой опасных грузов.
В феврале 2022 года должны заработать некоторые положения правил по внесению изменений в конструкцию автомобилей (первоначально это было запланировано на июль 2022 года). По инициативе Министерства экономического развития полномасштабная реформа по осуществлению технического осмотра временно перенесена на 2022-2022 годы. Однако после ее реализации водителям, которые выезжают на дорогу без техосмотра, станут выписываться штрафы в размере 2 тысяч рублей.
Сокращение административного штата работников является далеко не единственным изменением в системе государственной автоинспекции. В наступающем году Правительство запланировало осуществить реформы, которые до этого были отложены по причине пандемии и ухудшения экономической обстановки в России.
Как рассказал глава правительства Михаил Мишустин, в кабинете министров не один раз поднимали вопрос о целесообразности оптимизации системы МВД. Однако сроки осуществления реформы ГИБДД все время переносились. В 2022 году процедура будет закончена, несмотря на ухудшение ситуации с распространением коронавирусной инфекции. Причем, по заявлениям господина Мишустина, финансирование системы станет производиться в прежнем объеме, а работники государственной автоинспекции станут получать достойную заработную плату.
С учетом того, что Правительством подготовлен целый ряд реформ для системы МВД, очень легко предположить, что будет с ГИБДД в 2022 году. Надзорное ведомство станет и дальше вести деятельность в рамках определенных законодательством полномочий. Даже если штат работников будет сокращен, то лишь посредством административного ресурса. А сэкономленные денежные средства будут направлены на оплату труда работающим сотрудникам. Следовательно, Правительство сумеет сохранить нынешний размер денежного обеспечения либо даже увеличить его посредством индексаций и увеличения окладов.
Кроме камер на дорогах ничего нет»
Минниханов добавил, что объемы работы постоянно увеличиваются, поэтому задачи нужно пересматривать: «Наверное, надо минимизировать объем задач и поставить их максимально конкретно, чтобы работать в этом направлении. Сегодня кроме системы автоматической фотовидеофиксации у нас на дорогах ничего нет, в городе на дорогах инспекторов не остается».
Сотрудники ГИБДД рассказали о сложностях, с которыми приходится сталкиваться из-за сокращений в ведомстве. По их словам, рядовым инспекторам приходится работать сверхурочно, чтобы выполнить поставленные требования, а после окончания смен составлять отчеты. Руководители подразделений, в свою очередь, недовольны тем, что работать на дорогах в городе практически некому — контроль за ситуацией отдан камерам фотовидеофиксации, которые никак не влияют на снижение числа пьяных за рулем. Об этом корреспонденту Autonews.ru анонимно рассказали служащие в ведомстве инспекторы.
Руководителям в регионах заместитель начальника Госавтоинспекции предложил подумать над новыми формами методов работы с населением. «Раз сокращается количество сотрудников, раз не хватает ресурсов ходить по школам, давайте мобилизовывать родительские комитеты. Пока идет туговато, дети все равно остаются один на один с проблемой безопасности на дорогах, сами себя уберегают», — сказал Понарьин.
В кулуарных беседах рядовые инспекторы тоже намекают, что иногда ради лучших показателей ДТП с пострадавшими могут оформлять как простые аварии, если стороны сами договариваются о компенсации и пишут соответствующие расписки. Поэтому реальные показатели аварийности могут быть выше официальных.
По словам представителя профсоюза полиции Москвы Александра Кисняшкина, который специализируется на теме охраны труда, в подразделениях ГИБДД Москвы и области наблюдается нехватка примерно 30% личного состава. В регионах, по его оценке, эта цифра еще выше. Кисняшкин объясняет это тем, что в «это ведомство просто никто не хочет идти работать». В итоге центральный аппарат сокращает должности, чтобы таким образом снять вопрос нехватки кадров.
Реформа МВД России; последние новости
В управлениях БЭП сократить планируется ставку старшего специалиста по работе с личным составом, четырех сотрудников из отдела документальных исследований и по одному старшему оперуполномоченному в трех отделах — по агентурно-оперативной работе, контролю и рассмотрению обращений граждан и по борьбе с преступлениями в банковской сфере. Куда будут направлены высвободившиеся сотрудники, в указе не обозначается.
МВД и его подразделения – это достаточно громоздкая структура, при которой большинство служб, отделов и управлений не участвует непосредственно ни в охране общественного порядка, ни в борьбе с преступниками. Реформа позволит перевести некоторые подразделения в другие подведомственные структуры. В результате произойдёт сокращение штатов.
Никакого автоматического установления надбавок не произошло. Постановление всего лишь дает возможность назначать такие надбавки в порядке, определяемом министром внутренних дел и директором Росгвардии соответственно. Порядок этот может подразумевать и равномерное увеличение зарплат, и копеечные доплаты нескольким сотням сотрудников.
Оптимизация структуры правоохранительных органов поможет сэкономить порядка 20 млрд рублей из казны ежегодно — это 3% отведенной на их содержание суммы, оценил директор Института стратегического анализа ФБК Grant Thornton Игорь Николаев. Впрочем, он отметил, что цели выгадать значительную сумму денег, по всей видимости, не стояло: в этом случае предложили бы сократить больше чем 10% сотрудников. — С точки зрения кадровой политики такие сокращения незначительны: ведь они произойдут в первую очередь за счет вакансий. А руководители зачастую держат свободными 10–15% мест как раз на случай кризиса, чтобы не пришлось «резать по живому», — отметил эксперт.
Пенсионное обеспечение сотрудников МВД, Росгвардии, ФСИН и Государственной противопожарной службы регулируется теми же нормами, что и пенсии для военнослужащих – это Закон РФ №4468-1 от 12 февраля 1993 года. То есть, сотрудники силовых органов имеют право на пенсию по выслуге лет, причем в двух вариантах:
Не исключено, что в ближайшие несколько лет в системе МВД произойдут более глобальные изменения. В частности, предполагается, что в период 2022-2024 гг. ГИБДД объединится с патрульно-постовой службой. Такое решение обусловлено желанием сэкономить на финансировании правоохранительных структур, учитывая, что за этим последует сокращение кадрового состава.
В феврале 2022 года должны заработать отдельные положения правил по внесению изменений в конструкцию автомобилей (изначально это было запланировано на июль 2022 года). По инициативе Минэкономики масштабная реформа по проведению техосмотра временно отложена на 2022-2022 гг. Но после ее реализации водителям, которые ездят без ТО, будут выписываться штрафы в размере 2 тыс. руб.
Оптимизация системы управления и сокращение штата сотрудников – вынужденная мера, призванная повысить эффективность работы государственных служащих. На фоне уменьшения объемов поступлений в бюджет это реальная возможность обеспечить достойный уровень денежного обеспечения работникам Автоинспекции. Предполагается, что реорганизация будет полностью завершена к 1 апреля. За это время из центрального аппарата будет уволено около 5% сотрудников, из территориальных подразделений – 10%.
В первую очередь речь идет об объединении экзаменов на водительские права, что должно было произойти еще в октябре 2022 года. Данное нововведение утверждено ранее принятым в 2022 году постановлением №1734. Но уложиться в изначально отведенные сроки реализации не удалось по причине масштабного карантина, который повлиял на работу автошкол. В связи с этим Правительство решило отложить реформу по объединению экзаменов и аннулированию полученных результатов на более поздний срок.
Сокращение административного штата сотрудников – далеко не единственное изменение в системе Автоинспекции. В следующем году Правительство намерено реализовать реформы, которые ранее были отложены из-за пандемии и ухудшения экономической ситуации в стране.
К разовым надбавкам по усмотрению вышестоящего начальства относят премии. Их назначают за качественно выполняемую работу, при получении звания (как поощрение). Предусмотрена надбавка за участие в действиях, операциях, связанных с риском, опасностью для здоровья человека.
Реформа, которую предложило Министерство финансов, выглядит как финансовый расчет. Это связано с принятием бюджета, который будет значительно дефицитным. Финансовый кризис, связанный с коронавирусом, привел к тому, что урезано финансирование большого числа федеральных программ.
Главный критерий увольнения сотрудников — профессиональная непригодность. Полицейские и все вышестоящее руководство должны будут сдавать экзамены. В случае если предварительная аттестация не будет пройдена, увольнения не избежать. Существует предположение, что благодаря реформе увеличится число раскрытых преступлений, коррупция уменьшится.
- Уменьшить численность кадров на 10 %. В планах не увольнять, а перевести на гражданскую службу тех, кто работает в кабинетах и не выполняет основные функции по охране правопорядка.
- Создать на базе Министерства внутренних дел единый правоохранительный орган, куда войдут ФСИН, ГФС, ФССП.
- Некоторые функции перепоручить гражданским ведомствам.
- Продлить период ношения вещевого имущества. Замену его выдачи обеспечить денежной компенсацией.
- Улучшить структуру управленческого аппарата, руководствуясь принципом: чем выше уровень, тем меньше сотрудников.
- Установить максимальный размер денежного довольствия на уровне 80 %.
- Повысить минимальную выслугу на 5 лет, чтобы для выхода на пенсию нужно было отслужить 25 лет.
- Создать единый расчетный центр и единую систему тылового обеспечения силовиков с целью централизации финансово-хозяйственной деятельности.
Существуют поощрения, дополнительные начисления, которые предназначаются для мотивирования сотрудников, повышения уровня профессионализма. Они бывают разовыми и ежемесячными. К последним относят доплату за звание, специфические условия работы. Ежемесячные надбавки получают люди, работающие с гостайной, охраняющие ее.
Собеседники NEWS.ru в МВД вспоминают, что несколько лет назад главе ведомства Владимиру Колокольцеву предложили вариант — интегрировать сотрудников ГИБДД в состав патрульно-постовой службы (ППС). Говорят, что сначала министру идея понравилась и он вроде бы даже предварительно её поддержал. Но вскоре передумал, решив якобы, что коррупция, которой издавна «славится» ГИБДД, автоматически перетечёт в ряды ППС. В итоге есть риск, что постовая служба забудет о других своих полномочиях и будет сидеть в засаде на трассах.
Сейчас, по его мнению, «взят курс на уничтожение ГИБДД в существующем виде». Эксперт говорит, что автоинспекцию за последние годы сильно «обобрали» — ведомство больше не занимается проведением технического осмотра автомобилей, не оформляет львиную долю ДТП. Подавляющее большинство нарушений регистрируется системами фото- и видеофиксации, операторами которых выступают сторонние коммерческие структуры. В Москве и ряде крупных городов регулирование «парковочного вопроса» стало прерогативой муниципальных структур. Также продолжается передача регистрационных функций другим организациям. Например, регистрационные знаки при покупке машины у дилера подчас можно оформить прямо в автосалоне. И даже проведение экзаменов на получение водительских удостоверений частично передали автошколам.
Источники NEWS.ru в региональных управлениях инспекции говорят, что ведомство, похоже, действительно готовят к реформированию. Один из возможных сценариев — создание спецподразделения в структуре МВД, условная «дорожная полиция». Впрочем, и этот вариант отнюдь не единственный.
Государственная инспекция безопасности дорожного движения может быть расформирована. Соответствующие обсуждения идут в кулуарах ведомства. Инсайдеры в региональных управлениях ГИБДД утверждают, что реформа неизбежна, но указывают — полного уничтожения структуры, скорее всего, не случится. Официально представители инспекции всё отрицают. Однако эксперты уже называют возможные варианты трансформации этой не самой любимой россиянами организации. NEWS.ru попытался выяснить, прикажет ли Госавтоинспекция долго жить и кто может занять её место.
Эту систему невозможно реформировать, её можно лишь снести до основания и построить заново. К сожалению, за долгие годы ГИБДД снискала имидж конторы, которую все боятся, которая не занимается защитой интересов граждан. По сути, инспекция превратилась в репрессивный орган, — отмечает Травин.
Колокольцева «проверят» реформой
Аргументы полицейского руководства без сарказма воспринимать невозможно. Данные о коррупции в силовом блоке генпрокурор Краснов озвучил не далее, как в минувшем апреле. Что касается, оттока кадров, то этот вопрос неоднократно обсуждался как на региональном, так и на федеральном уровнях. Например, в прошлом году глава МВД Татарстана Артем Хохорин в своем докладе Госсовету республики сообщил: по итогам 2022 года «на гражданку» ушли более 1 тыс. сотрудников ведомства, а кадровый «голод» в некоторых подразделениях составляет 20%.
Российские телеграм-каналы пишут о реакции президента на план реформ Министерства внутренних дел, представленный ему на рассмотрение главой ведомства Владимиром Колокольцевым. В частности, сообщается , что предложения, содержащиеся в 11-страничном докладе в целом одобрены, хотя Владимир Путин и подчеркнул, что это не «реформы», как таковые, а скорее давно назревшие «структурные преобразования». Со своей стороны, он также внес в документ корректировки и дополнения, отправив его на доработку.
Часть функций полиции предлагалось передать в Минтруд и Минздрав, но, главное – это идея слияния МВД с ФСИН, Государственной фельдъегерской службой (ГФС), Федеральной службой судебных приставов (ФССП) и образование из них единого силового блока с единой системой материально-технического обеспечения, что должно было вести к оптимизации расходов. Ежегодная экономия оценивалась в 20 млрд рублей.
Впрочем, минувшее лето выдалось «богатым» на аресты высокопоставленных полицейских чиновников. Так, на минувшей неделе в Иркутске решением суда был взят под стражу замначальника следственного управления МВД по Бурятии Андрей Бардаханов, ранее задержанный в одной из иркутских гостиниц при получении взятки в размере 15 млн рублей.
Одним из намеков на предстоящую реформу ведомства стала исходившая от Колокольцева критика в адрес транспортной полиции, прозвучавшая в ходе упомянутой выше мартовской коллегии. Как сообщали СМИ, причиной стали показатели – более низкие, чем у других структурных подразделений МВД. Якобы министр дал «транспортникам» год на исправление ситуации, в противном случае будет поставлен вопрос целесообразности дальнейшего существования ведомства как такового.
Изменения ПДД
В новом документе, как и в старом, предусмотрена возможность скрытого патрулирования на машинах без спецсигналов. Однако, новшеством является то, что в проекте автоинспекторам разрешено также не одевать форменную одежду, которая делает такое патрулирование бессмысленным. При этом, если сотрудник все-таки проводит скрытое патрулирование в форменной одежде, он может участвовать и в административных процедурах. Однако, участвовать в погоне за нарушителями разрешено только на патрульных машинах со спецсигналами:
» В случае остановки транспортного средства, государственный учет которого прекращен в установленном порядке, осуществляется изъятие государственных регистрационных знаков и регистрационных документов , включенных в розыскные учеты утраченной специальной продукции Госавтоинспекции. Изъятая специальная продукция передается в определяемое руководителем подразделения Госавтоинспекции на региональном уровне регистрационное подразделение для её уничтожения «.
» Для предупреждения нарушений Правил дорожного движения могут использоваться свистки, жезлы либо диски с красным сигналом (световозвращателем), сигнальные громкоговорящие установки, устройства (макеты, манекены), имитирующие сотрудника, патрульный автомобиль, средства автоматической фиксации, другие электронные устройства «.
Напомним, действующий административный регламент ГИБДД был утверждён Приказом МВД №664 в 2017 году. С тех пор произошли некоторые изменения в законодательстве, а также была наработана практика использования положений регламента в реальной работе автоинспекторов. В связи с этим, в 2022 году регламент ГИБДД планируется изменить.
» Участник дорожного движения в случае необходимости вправе ознакомиться с документами, затрагивающими его права и свободы и подтверждающими проведение мероприятий по предупреждению дорожно-транспортных происшествий и снижению тяжести их последствий , по месту дислокации соответствующего подразделения Госавтоинспекции «.
По мнению председателя «Движения автомобилистов России» Виктора Похмелкина, ГИБДД надо распустить и создать министерство безопасности дорожного движения, которое должно выполнять три ключевые задачи: предупреждать дорожно-транспортные происшествия, тяжкие последствия ДТП и бороться с пробками.
Так, первый звоночек прозвенел в самом начале 2022 года. Именно тогда началась масштабная «чистка» сотрудников, в ходе которой под сокращение попали 10 тысяч человек. При этом издание обращает внимание, что все они были именно сотрудниками госавтоинспекции, а не гражданскими служащими. Тогда же были озвучены цифры. Как сообщил замминистра МВД Александр Горовой личный состав ДПС сократился почти на четверть (23%), и это при том, что количество автомобилей в России увеличилось на треть. Более того, годом ранее массового сокращения фактически полностью был прекращен набор сотрудников. Но в МВД успокоили насчет порядка на дорогах: другие органы исполнительной власти будут наблюдать за нарушителями правил. Действительно, парковки передали в ведение муниципалитетам. Номера на автомобили можно приобрести непосредственно у дилеров в автосалоне. Экзамены на права тоже частично перешли в ведение автошкол.
С другой стороны, такой ход событий был вполне прогнозируем, если учесть, что само ведомство делало все для того, чтобы стать «лишним звеном». Именно ГИБДД закупала современное оборудования, оснащая дороги многочисленными камерами. Как говорится, технический прогресс вытеснил людей, а именно — гаишников с дорог. Так постепенно стали закрывать стационарные посты. Главу ГИБДД генерала-лейтенанта Михаила Черникова сотрудники между собой называли «председателем ликвидационной комиссии».
Как тонко подметил президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин, систему ГИБДД невозможно реформировать, только «снести до основания», а затем построить. Он считает, что решение о ликвидации, если оно есть, правильное, потому что инспекция уже давно из органа, стоящего на защите интересов граждан, превратилось в репрессивный аппарат.
Государственная инспекция безопасности дорожного движения (ГИБДД) может исчезнуть в ближайшее время. Расформирование ведомства уже фактически ведется, и часть функций переданы другим структурам. И хотя никаких официальных заявлений о реформировании ГИБДД нет, но в кулуарах вовсю обсуждают ликвидацию организации, про которую во все времена придумывали больше всего анекдотов. Эксперты News.ru разбирались, правда ли это или всего-навсего пустая болтовня.
Так же изменения должны были коснуться прохождения технического осмотра. И этот вопрос очень актуален среди автомобилистов. Их интересует, а по каким правилам проходит ТО в 2022 году? Сохраняться ли изменения, которые регламентировала Госдума. Напомним, что по новым изменениям с 8 июня процедура технического осмотра должна была сопровождаться фотосъёмкой. Так же должен был добавиться новый штраф в размере двух тысяч рублей, который получали бы те водители, которые ездили бы без ТО. Было принято решение перенести все поправки на 2022-2022 год.
Установка Эра-Глонасс в 2022 году. Правительство снова выдвинуло острые требования к компаниям, которые занимаются перевозками, сюда можно отнести и пассажирские автобусы, которые развозят людей. По новому постановлению номер 939 от 14.08.2022 года, все перевозчики должны подключиться к ГЛОНАСС до первого июля 2022 года, позже этот срок сместили на июль 2022 года. Но и это постановление реализовать в этом году будет невозможно, опять же причиной послужил вирус, который затронул абсолютно все страны мира.
Совсем недавно Постановлением Правительства номер 413 были внесены поправки в правила изменения конструкции транспортного средства. Они должны были вступить в силу с 1 июня 2022 года, а с января 2022 года все поправки должны были внести с электронную базу. Это постановление касается тех, кто планирует заменить компоненты авто, запасные части, детали, узлы на машине и т.д. Но и этого в 2022 году не случится, всё переносится на февраль 2022 года. Только в этом году должен был в полной мере функционировать электронный реестр. Если сотрудник ГИБДД не увидит документ в системе, то не разрешит устанавливать никакого дополнительного оборудования на транспортное средство. Для того, чтобы было более понятно, те автомобилисты, которые хотели, к примеру, переоборудовать работу двигателя с газобаллонным оборудованием, должны пройти многошаговую процедуру. Специальная лаборатория после поступления заявления должна была установить тот факт, что переоборудование на данном ТО возможно, после этого специалисты выносят заключение с ответом. Именно свой ответ они вносят в электронный реестр, который должен был заработать в 2022 году. Кстати доступ к реестру хотели сделать платным, но пока эту идею реализовать невозможно. Возможно перенос даст шанс ГИБДД доработать новый регламент.
Ранее планировалось изменить порядок сдачи экзаменов. Будем говорить простым языком, итак по новым порядкам водителям разрешалось ездить по магистралям. Традиционную «площадку», а после «город» хотели заменить объединённым экзаменом. Так же многие интересуются опцией — «аннулирование» результатов экзамена. Те, кто не согласен с мнением экзаменатора, может подать на него жалобу. Дмитрий Медведев рассмотрел постановление правительства РФ номер 1734, которое должно было действовать с 20 декабря 2022 года и подписал документ. Но пандемия вносит свои правила и в 2022 году никто и никаких изменений не увидит. В настоящее время срок введения новых правил перенесётся на апрель 2022 года.
Это последние новости для автомобилистов, которые наверняка помогут развеять сомнения и успокоиться. Ведь у многих организаций, да и у самих владельцев авто кружится голова от изменений, которые должны были их затронуть в 2022 году. Следовать всем правилам в условиях пандемии — невозможно. Можно сказать, что перенос всех постановлений на пол года — это выход из положения. Который поможет не только подготовиться, но и проработать тщательно все детали.
Реформа ГИБДД: упразднение, изменение ил ификция
Небольшое подразделение, из которого выезжают на место ДТП в том случае, если водители НЕ МОГУТ договориться о том, кто виновник ДТП. Во всех остальных случаях водители фотографируют место ДТП, составляют схему, отсылают в свои страховые компании. В это же подразделение можно звонить и вызывать мобильный патруль, если видим чье-то явно неадекватное поведение на дороге.
Небольшое подразделение, принимающие теоретический экзамен на знание ПДД. Практический экзамен, за абсолютной его бессмысленностью (все равно реально человек учится водить на дороге) отменяется. Из теоретического экзамена убирается 70% сегодняшних вопросов (идиотская схоластика в духе «велосипед с вертолетом с желтым проблесковым маячком»), остаются вопросы, отрабатывающие те 5-7 ключевых принципов, которые реально важно понимать на дороге.
Небольшое подразделение, отвечающее за планирование дорожного движения – знаки, разметка, скоростные режимы, светофоры. Расстановка камер контроля скорости (не как сейчас, а как надо по уму – на сложных участках, где скорость действительно критически влияет на аварийность). Штраф и фото с камеры приходят автоматически.
- проведение техосмотра автомобилей по новым правилам с 8 июня 2022 года. Процедура технического осмотра должна сопровождаться фотосъемкой;
- подключение всех транспортных средств, выполняющих пассажирские перевозки, к системе ГЛОНАСС с 1 июля 2022;
- поправки, касающиеся внесения изменений в конструкцию транспортного средства. Они должны были заработать в январе 2022 года. Замена существующих систем и частей автомобиля, переоборудование авто переносится на февраль 2022 года;
- реформирование учебного процесса в части сдачи практического экзамена на получение прав с 20 декабря 2022 года. К изменениям относится исключение площадки из практического экзамена по вождению, возможность обжалования действий экзаменатора в случае несогласия курсанта автошколы с результатом экзамена. Начнет действовать с апреля 2022 года.
- отмена выезда экипажа на место ДТП. Документы должны будут составлять либо сами водители, либо представители страховых компаний;
- переход на электронный документооборот. Протоколы, постановления будут оформляться и учитываться в электронном виде;
- передача регистрационных функций другим организациям. Номера на новый автомобиль можно будет получить в автосалоне при покупке машины;
- оптимизация управления, сокращение количества сотрудников. В первую очередь это связано с внедрением дорожных комплексов видеофиксации нарушений правил дорожного движения. С каждым годом количество камер увеличивается, они действуют эффективнее инспекторов.
Государственная инспекция безопасности дорожного движения осуществляет надзор за соблюдением правил поведения на дороге. Реорганизация службы назрела давно, она была запланирована правительством России в 2022 году. Но пандемия коронавируса внесла коррективы в план проведения реформы, перенеся ее на 2022 год.
- С 1 марта 2022 года диагностическая карта на автомобиль будет оформляться в электронном виде. Процедура прохождения предусматривает фотофиксацию до и после освидетельствования машины. Если возраст автомобиля меньше четырех лет, техосмотр не проводится, если автомашине от четырех до десяти лет — раз в два года, если старше десяти лет — ежегодно.
- С 1 июня 2022 года расширяется список неисправностей, при которых запрещено эксплуатировать транспорт. Особое внимание уделяется тормозной системе, рулевому управлению.
- В связи с изменением способа прохождения техосмотра в закон об ОСАГО будут внесены поправки. Они ужесточат меры финансового воздействия на водителя, не прошедшего техосмотр. При отсутствии диагностической карты в случае дорожно-транспортного происшествия по причине неисправности транспортного средства виновного водителя возмещение ущерба может быть возложено на этого водителя.
- С 1 апреля 2022 года проведение практического экзамена будет осуществляться на городских улицах. Также расширен перечень грубых нарушений, при которых экзамен несчитается сданным. К существующим ошибкам добавлен непристегнутый ремень безопасности, наезд на бордюр, трехкратное включение задней скорости при парковке.
- ПДД дополнят новыми ограничениями, запрещающими парковаться на пешеходных переходах, на островках безопасности. Вводится ограничение скоростного режима для автобусов: до 90 км/ч при наличии в салоне только сидячих мест с ремнями безопасности, 70 км/ч — для остальных.
- Введение новых штрафов. За отсутствие диагностической карты техосмотра предусмотрен штраф 2 000 рублей, за нестандартную тонировку — 1 000 рублей.
Кроме того, обсуждается вопрос создания нового министерства безопасности дорожного движения вместо существующего подразделения в составе Министерства внутренних дел. На сегодня конкретного решения по этому вопросу нет, все вопросы находятся в стадии обсуждения.
Будет ли новая реформа МВД России — последние новости на сегодня
Как сообщает газета «Известия», в России началась оптимизация штата госслужащих, которая продлится до 1 апреля 2022 года. С таким предложением выступил премьер-министр России Михаил Мишустин, открывая совещание с вице-премьерами. Уменьшение количества сотрудников МВД будет также проводится в течение 3 месяцев – до апреля 2022 года. Предпринимаемые меры позволят увеличить зарплату оставшемуся составу. Согласно утвержденному графику, численность территориальных органов должна уменьшиться на 10%, центральных — на 5%. Подробности о реформе по сокращению, оптимизации работы подразделений МВД России, повышению зарплаты и совершенствованию пенсионного обеспечения сотрудников — читайте ниже.
Рассчитывается она уже от общего стажа – за 25 лет начисляется 50% от денежного довольствия, а за каждый год сверху этого еще по 1%. Но, что еще важно, такие пенсионеры могут оформить еще и страховую пенсию по старости, правда, если соответствуют всем требованиям.
Бюджет прокуратуры в 2022 года составит более 85,8 млрд рублей, в 2022 году — свыше 85,9 млрд рублей, в 2023 году — более 88,6 млрд рублей. «Предусмотренные в законопроекте объемы бюджетных ассигнований в 2022 году уменьшены на 1 млрд рублей, в 2022 году уменьшены на 3 млрд рублей, в 2023 году по сравнению с объемами, предусмотренными законопроектом на 2022 год, увеличены на 2,6 млрд рублей», — говорится в документе.
Денежное довольствие и пенсии также увеличиваются на районный коэффициент – а если пенсионер прослужил не меньше 15 лет в районах Крайнего Севера или не менее 20 лет в приравненных к нему районах, повышенный размер пенсии сохранится и при переезде в другой регион.
Если предложения Минфина по сокращению численности сотрудников и созданию объединенной правоохранительной структуры будут приняты, это станет правильным решением, так как оптимизация силовым органам действительно нужна, заявил уполномоченный по защите прав предпринимателей, содержащихся под стражей, Александр Хуруджи. Сегодня зачастую происходит так, что на одного работающего приходится по три надзирателя, а многие обязанности выполняются формально: например, в ответ на свои обращения в правоохранительные органы граждане и предприниматели нередко получают так называемые «отписки».
Хотя инспекторы ГИБДД эпизодически проверяют водителей ТС с иностранными номерами на наличие задолженности, срок привлечения к ответственности составляет лишь два месяца. К тому же если водитель не является собственником машины, он всегда может потребовать привлечь к ответственности за задолженность именно последнего. А вот наказать собственника, проживающего за границей, уже будет проблематично. К тому же у ФТС нет данных об автомобилях, зарегистрированных в странах ЕАЭС, — т. е. в Белоруссии, Армении, Киргизии и Казахстане.
Другая санкция, которая может ждать автомобилистов, — конфискация транспортного средства. В данном случае речь идет о наказании для водителей, которые повторно сели за руль в нетрезвом виде. Предполагается, что их машины будут конфисковывать, а в дальнейшем — продавать на специальных аукционах в пользу государства. Мера обсуждается уже полтора года, причем за ее введение высказался глава ГИБДД Михаил Черников. «Мы надеемся, что в новой редакции Кодекса об административных правонарушениях наша позиция будет учтена. Это вынужденная мера, без которой не обойтись. Слишком высокую цену платит общество за употребление алкоголя за рулем», — отмечал главный инспектор страны.
В начале декабря 2022 года Госдума уже приняла законопроект в первом чтении. В настоящее время документ проходит доработку Комитетом Госдумы по безопасности и противодействию коррупции, поправки будут представлены к 6 января 2022 года. После этого законопроект рассмотрят во втором чтении, вероятнее всего — весной 2022 года.
В Госавтоинспекции о сложившейся ситуации знают, поэтому сейчас прорабатывается дорожная карта мероприятий, которые позволят активно привлекать заграничных лихачей к ответственности — то есть в первую очередь «пробивать» иностранные ТС на наличие неоплаченных штрафов. Правда, быстрого введения данных мер ждать все же не стоит: существующая карта мероприятий рассчитана до 2022 года.
Уже скоро помимо обычных проверок на состояние алкогольного и наркотического опьянения инспекторы ГИБДД смогут проводить и так называемые мгновенные тесты. Для этого на вооружение гаишников поступят специальные приборы, о которых в середине ноября рассказывал глава ГУОБДД РФ Михаил Черников. По его словам, устройства будут срабатывать за 15 секунд, что позволит инспектору оперативно установить, употреблял ли водитель запрещенные вещества.
28 Янв 2022 polrostov 243